Инженеры Lamborghini взялись за разработку по-настоящему уникального решения для снижения лобового сопротивления, используя необычную комбинацию магнита и аэродинамических технологий. В отличие от традиционных подвижных антикрыльев, таких как у Ferrari или McLaren, их новая концепция основана на принципе магнитного взаимодействия.
Что это за технология?
Основная идея патента заключается в создании крыла, состоящего из двух независимых элементов. Первый — это традиционная основная плоскость крыла, а второй — подвижный элемент, который можно интегрировать в специальную прорезь. Такой подход открывает возможность регулировки положения второго элемента, позволяя достигать нескольких оптимальных намеченных настроек. Это новшество позволяет не только улучшить аэродинамические характеристики, но и перспектива создания системы DRS (Drag Reduction System) становится более изящной.
Преимущества магнитной технологии
При движении подвижный элемент способен менять свою позицию на крыле, создавая отверстие, через которое воздушные потоки проходят внутри крыла, вместо того чтобы обвивать его. Это значительно уменьшает сопротивление. Важно отметить, что для открытия и закрытия этой системы не нужны сложные моторчики, а электромагнитные устройства смогут сделать конструкцию намного легче и компактнее. На практике это означает, что кузов Lamborghini не будет перегружен тяжелыми механическими деталями, а значит, улучшится общая производительность автомобиля.
Долгожданная эволюция
Подобные инновации будут способствовать не только сохранению долгоиграющей системы V12, но и принесут дополнительные преимущества в динамике. Крылья, которые использовали Lamborghini с 1970-х годов, будут адаптированы к новым требованиям и ожиданиям современных гонщиков. Укрупненные элементы позволят значительно улучшить сцепление на поворотах, а также увеличить скорость на прямиках. Система также может включать возможность открывать лишь отдельные сегменты крыла, что добавляет гибкости в управлении аэродинамикой.
